突然间，家家都开始拼七座，七座MPV、七座SUV互相之间撕得那是一个激励。其中，第三排座椅空间又成为卖点之一。比如，3月27日上市的华颂7。
对于商务人士来说，要选择一款既能上下班用又能接待客户的MPV可能许多人第一反应就是丰田埃尔法、别克GL8或者是奔驰R级之类的国外品牌车型。但是作为一个中国人，现在我们在轿车领域不仅有了博瑞，在MPV范畴，也有了华颂7。这无疑是给国人注入一剂强心针，对自主品牌、中国制造也更有信心。
此次华晨推出了舒适型、豪华型和旗舰型三个版本的华颂7，售价分别为23.77万元、25.77万元、28.77万元，走的是“德式商务技术标准和制造典范”路线，高大上气息迎面扑来。


既然走的是德式商务路线，那空间自然就小不了。5005mm、1909mm、1935mm的长宽高和2990mm的轴距存在感十足，完全符合高端豪华商务车的标准。这也为华颂7宽大的空间设计奠定了良好的基础。在传统的高端商务车里，只有第二排两个座位是VIP座位，而对于华颂7而言，超越同级的头部和腿部空间，以及同级车中最优秀的第三排空间，让每个座位都是VIP。
说到德式商务，我们自然联想到大众T5，奔驰Viano为代表的强劲硬朗造型。华颂也不例外，车身大量平直利落的线条营造出商务人士的硬朗气质，均衡的车身比例和规矩的前脸布局协调而紧凑，前灯、格栅的形状也以简单线条为主，整体造型给人以方正利落之感。


由于德国公路不限速，所以德式商务车在稳定的高速行驶中，给人以“飞行”式驾乘感。
华颂7所搭载的直列四缸2.0升涡轮增压燃油直喷发动机源自宝马技术支持(www.lzzc123.com)。该款发动机是目前量产的涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。以160kW/5000rpm 、315Nm/1250-4800rpm的高功率调教版为例，只需在接近1000转/分怠速的基础上，稍触油门踏板，脚下就有了315牛米，实现超凡的加速和起步。而发动机独有的单涡轮双涡管增压技术，在涡轮增压低速介入时完全体验不到迟滞感，媲美大排量自然吸气发动机的驾驭感受。


俗话说，近水楼台先得月。由于华晨有和宝马合资的先天优势，所以华颂7整车约有逾1/4以上的零部件与宝马共享配套资源体系。全系标配欧洲豪华品牌御用的美国天合汽车集团（TRW）“EBC460”主动安全防护系统，包括ESC车身电子稳定系统、ARM防侧翻控制系统等七大主动安全配置。


由华晨、宝马、麦格纳三方正向研发，有宝马的御用发动机，有国际标准塑造的品牌，华颂7刚上市也许就甩了许多车型一条街。而在现在汽车市场的大环境下，明眼人都知道走向高端才是自主品牌发展壮大的主要途径。
虽然近些年SUV大热，但自主品牌在SUV市场厮杀，竞争太过激烈。相比之下，迅速崛起的MPV市场空间还比较大，尤其是高端MPV市场。所以华颂7的到来，无疑带给消费者更多的选择。