自主品牌还是一个孩子，这一轮SUV、MPV热中他们才真正的掘到了第一桶金，才开始积攒研发实力。
    汽车发明也上百年了算是一个传统产业，但它的特点决定了他是一个巨无霸型高投入高产出的行业，是一个需要大量资本才能入门的产业，这决定了汽车是一个十分仰仗资本积累的行业。看看整个汽车行业，后起之秀小厂居多，产业巨人型的少之又少。因为开始的时候大家技术都落后，相互之间也没什么差距，就一起努力研究共同进步呗，但是后来者就不一样了，你落了几十年的课，要补起来可没那么容易。
    后期崛起并成功跻身产业巨人之列的范本有60年代的本田和80年代的现代，可是在当今，自主品牌想崛起比他们要难得多！进军汽车领域的时候，本田有摩托车业务带来的大量利润和成熟技术选择从赛车上突破，现代背靠大财团，有钱、有品牌、有渠道，整个韩国都是他的靠山。而现在我国的自主品牌技术不先进、缺钱、缺品牌、缺渠道，还生在这样一个大佬都傍老外靠市场换技术的国度，还得奋起直追那迟到近百年的落差，真可谓是四面楚歌。
    虽然现实很残酷，但是自主品牌就真的没有出路了么？答案当然是否定的。在我看来自主品牌想发展的好要两条走路，一条是冲击亚非拉，在别人看不到的低端市场找销量，闷声发财。二是通过一些特定车型冲击欧美高端市场树立品牌形象，走一条本地品牌外地香的路，就像DJI无人机那样，现在欧美高端市场发展再回头冲击国内市场。 在低端市场自主品牌的车也不错了，做好营销一定会有销量，就像丰田在全球花大力气建立销售渠道增加销量一样。在高端市场不仅可以树立品牌形象，而且可以学习先进的造车经验，增强自身技术实力，就像日本车刚出口到美国那样。
    在获得了一定的资本积累以后就需要在技术、产品质量上下功夫了，现在的自出品牌在头两年驾驶质感可以做的很好，但之后就不行了，说明还有很多不到位的地方，这就需要厂家花大力气在技术上投资，想发展的好，越是后来者越不能在技术上落后！
    其次就是新能源车、信息化车等很时髦的概念。这些东西都是建立在你能很好造出质量过关、品质可靠的普通汽车的基础上的，就像马自达那样，作为自主品牌，你们的短板不在高科技上，在最基础的地方，如果自主品牌能很好地解决了一台车最基本的质量、质感、工艺、做工等问题，那么那些科技类配置真的是随便加，他们不是核心的东西。(泸州租车整理发布)