上回在《盘点十大丑爆了的车型》中，我列出了9款设计非常难看的在售车型，雪铁龙C3-XR本田CR-V、歌诗图、比亚迪S6、MG GT和吉利豪情悉数上榜，最终，广汽传祺GA3、北汽幻速S3/S2、华晨中华H230获得了前三名的大好成绩，这些车刷新了汽车设计水平的新低，掉了一地的节操，深刻的表达了设计师不畏世俗敢于反抗主流审美的精神。在这些车型当中，中国品牌车型占了绝大多数，也说明了我国的汽车工业尤其是汽车设计水平和西方列强相比还存在一定的差距。不过近几年，中国品牌在技术和设计方面取得了非常大的进步，尤其是外观方面，同价位的情况下，一些中国品牌的车型在外观和内饰上甚至比合资车型看起来还要高大上。既然进步明显，那么就让我们来看看，中国品牌中有哪些漂亮的车。
第十名：北汽绅宝D70
  作为迄今为止北汽最好看的车型，我不得不多说几句，D70基本上摆脱了中国品牌车型在外观设计上不协调的毛病，家族化的格栅和绅宝的标志搭配的恰到好处，感觉不到突兀，点状的LED日间行车灯没有强加上去的感觉（看看幻速S2就知道了，车的每个部件完全不搭调），前脸整体设计呈X形，非常简单，而在雾灯的位置加入一条镀铬的装饰，既简单又能使前脸没有头重脚轻的感觉。D70最大的亮点是侧面，首先车头的侧面造型简单粗暴非常犀利，几乎垂直的车头充满攻击性，大灯和雾灯没有多余的线条，有种上一代E级的感觉。而在冲压工艺相对落后，成本控制较严的情况下，C柱玻璃的缺角和简单的腰线营造出很强的运动感，显得更加高大上。总体来说D70是一款很漂亮的车，尤其是在它经过你旁边的时候。当然这辆车也有很大的不足，就是丑陋的内饰。
第九名：纳智捷 优6 SUV
  纳智捷的第一款车：大7 SUV上市的时候，我是非常讨厌的，不光外形丑名字俗，广告打的也恶心，号称汽车引擎加行车电脑智能引擎双引擎系统？这就和凯翼要打造年轻人喜欢的智能汽车一样可笑（都是噱头），但纳智捷后续的两款车找到了感觉，5 Sedan和优6 SUV（虽然名字依旧很傻）。
作为一款紧凑型SUV，U6的外形有很多亮点，前脸众多的元素并没有显得拥挤，加上棱角分明的线条反而让车显得很精致，尾灯一定要夸一下，与车窗组合的很好很有立体感，尾灯虽然比较高，但整个尾部的设计完全没有大多数中国品牌车型屁股掉了一块的视觉问题，侧面线条C柱采用了一个溜背造型，使车子看上去更加运动，位于A柱下方的小灯饰和行李架，与车头和车尾放在一起，我想杂而不乱是U6最大的特点。
第八名：华晨中华H530
  近几年，相比奇瑞、比亚迪、长城等品牌在公众视线里大出风头，华晨中华一直显得默默无闻，很少被人提及，也很少被人记起，但论资历，中华绝对是元老级的。1997年，当安徽四家股东东拼西凑17亿元创立奇瑞汽车的时候，华晨开始启动中华轿车项目，用6200万美元找乔治亚罗设计中华轿车，于是，当第一辆“呆萌”的奇瑞下线之时，中华高端大气上档次的B级车出生，即使与当时世界上最成功的车型相比，也毫不逊色，这么多年过去了，中华依然保持着自己的设计风格，没有迷失没有抄袭，这一点非常值得肯定。
  可能很多人会觉得中华车长得很怪，H530显然也是这样，但我想说的是正是这种怪成为了中华的特点。不规则的大灯和前保险杠反而让前脸显得很协调，格栅依旧采用家族式设计但又和以往圆润的造型有所不同，尾灯的设计和前车灯遥相呼应，H530的屁股是中国品牌车型中少有的漂亮的作品，立体感很强。我个人觉得，中华的设计体现了很强的中国风格，这一点是其他中国品牌所没有的，但考虑到大多数人的审美，我把这款车排在第八（其实可以更高）。
第七名：MG6
  2010年是什么时候，还是比亚迪F3抄袭花冠的年代，奇瑞最高端的东方之子还停留在上个世纪的设计水平，MG6的亮相实在让我震惊，饱满圆润的外形，简单至极的屁股和尾灯，还有经典的溜背造型，我敢说当年的MG6是中国品牌里最好看的车，没有之一。5年过去，15款90周年赛道冠军版相比10款的改变不是很大，优化了嘴巴的造型，使其更有层次感，加大号的尾灯和后包围更加紧凑，依然是中国品牌车型中的美男子，相信1.8T加6速双离合的动力总成配上大气的外表能让MG6的销量更上一层楼。
第六名：吉利帝豪EC7
  从美日到豪情，再到自由舰，吉利车一直很丑，就连美人豹和中国龙也是，但帝豪的出现改变了这一状况，与格栅相连的车灯像一个张开的翅膀，前包围造型规矩，尾部让人想到经典的班戈屁股。如今5年过去了，新帝豪的外表没有太大的改变，格栅和车灯设计的更加扁平，原有的四条镀铬装饰也变成了三条，更显运动，前包围没有继续采用方方正正的线条，而是加入了几笔斜线，与车灯更配。总之，帝豪我见过的车型中最“安静”的一款，为“车”低调，默默付出，正符合其消费人群的特点，帝豪最大的特点就是中庸，但作为吉利一款里程碑式的产品，却绝不平庸。

第五名：比亚迪 秦/唐
  第一眼看到秦的时候我就想到了京剧脸谱这四个字，大灯的样式和EC7有点相似，但棱角分明整体看来更加犀利，与大灯相连的是比亚迪家族式飞翼造型的格栅，转向灯和大灯分开被设置在雾灯两侧，视觉上显得车更宽。车头整体设计的很有攻击性，好像在向别人展示比亚特立独行的性格，以及面对外界质疑用秦狠狠回击的自信。要说秦和唐的缺点，由于用了速锐和S6的平台，车身造型不算很好，至于两车的屁股...辨识度挺高，但我觉得都挺难看。大家可能很奇怪，BYD也能排到第五名？这个排行榜一定不科学。没错，虽然比亚迪混动车的外形确实让有些人不能接受，但我觉的秦和唐绝对能胜任这个位置，原因有两点，第一点是因为比亚迪的新车在设计上相较于以前有质的提升，第二点是因为比亚迪的新能源汽车有浓浓的中国风格。
第四名：广汽传祺GA6
  看看以往的中国品牌车型就知道了，中国品牌是很难驾驭流线型的。尤其是侧面腰线，无一例外的呆板，而且像比亚迪这样轮圈和车身搭配不到一块的中国品牌车型非常多。车尾设计也是中国品牌的一大通病，各式各样的丑屁股在大街上乱跑，影响心情。但GA6无疑解决了上述所有问题，整个车身线条流畅动感，侧面两笔营造出紧凑而有力量的感觉，发动机盖上隆起的两条线配合腰线营造出强壮有力的风格，轮圈样式很大气，没有头重脚轻的感觉，值得肯定。车位方面，如果尾灯里面能设计的再立体一点我想会更好，车尾传祺的标志也要变小。
第三名：长安CS75
  浑身上下充满阳刚之气的CS75，从一出生就受到消费者的欢迎和追捧。CS75整体风格非常硬朗，但车顶略微倾斜的线条又让整车显得不那么呆板生硬，还能增强运动感。蓝色的车灯造型和新款宝马3系有点相似（但不是抄的），也算是为整车添了一点活力。说到CS75最大的亮点，无疑就是格栅上CHANGAN的标志了，非常霸气非常有创意，尽显硬汉风格，可谓是点睛之笔，希望这种设计在长安其他车型上也能保留下来。
第二名：吉利博瑞GC9
  就在前一段时间，中国品牌一款重量级产品诞生，这就是吉利博瑞（GC9），这也是继EC7之后吉利又一里程碑式的产品。不管是外形还是内饰还是品质，博瑞在中国品牌中都做到了最好。
  首先吉利这个换标还是挺成功的，原来的标志真的不怎么好看，沿用帝豪的标志并且改成了蓝色，既能留住帝豪的品牌价值又不像帝豪那样俗气，这里给点个赞。接下来说说博瑞，真的是一款很大气的车，小乔治亚罗说，中国车企设计车型往往追求复杂的线条，认为花了那么多钱找人设计汽车，必须多给画几笔才够本，结果设计出来的车往往不好看，而中国品牌现在终于开窍了，所设计的车型线条越来越简单，整体却越来越大气，博瑞就是一个很好的例子，前包围采用和EC7相似的设计，既简介又显高档，有浓浓的北欧风格，想必吉利也在沃尔沃身上取了不少经，格栅的设计非常有立体感，大灯中用一条LED灯带分隔，但卤素灯泡有点掉档次。从侧面来看博瑞的线条依然大气，车门底部的镀铬装饰让车整体显得稳重有安全感，两款轮圈的样式一个梅花式和一个双五幅的，有点BMW的样子，但我个人觉得双双五幅比较好看。尾灯还是太窄了，如果能再向中间多延伸一下我想会更好。
  博瑞有一个我想吐槽的地方，那就是不管在前包围格栅还是尾部两个排气筒中间的地方，都有类似祥云的中国图案，这种设计是不可取的，刻意添加的中国元素不能营造设计上的中国风格，反而会降低整车的档次，把中国风格融入整车的线条中，我想这是吉利今后应该注意的。
第一名：哈弗H2
  长得最好看的中国品牌是谁？没错就是长城哈弗！近几年哈弗的崛起是有目共睹的，凭借着靓丽的外表，精致的内饰做工以及低廉的价格，哈弗迅速成为SUV市场的领头羊。哈弗的每一款车型可以说都非常的漂亮，H1个性十足，H6时尚大方，H8豪华稳重，H9则霸气侧漏，但我给出的第一名，则是是哈弗H2。
  打造精品小车是哈弗的目标，而哈弗H2无疑符合这个标准。五官精致是H2前脸的特点，车灯里的灯带和一排点状的LED日间行车灯，好像画了眼线的一双大眼睛，格栅简单大方没有多余的线条变化，这些部件的组合，让H2充满了小资情调，双色车身的设计非常棒，和前脸能很好的搭配起来，至于H2的尾部，依然紧凑精致，没有显得空旷也没有很挤的感觉。相比其他中国品牌车型，最然好看但都有或多或少的毛病，我想H2的外形真的做到了完美，没有什么可以挑剔的地方，所以我把她排在了第一。
  当然，中国的美女绝对不只有这十个，观致3、长安致尚XT、哈弗H8、腾势这些也是一等一的美女，只是由于篇幅有限我就不一一介绍了，看完了这么多养眼的妹子，我对中国品牌充满了信心，我们也能设计出好看的车型，我们也能研发出领先的技术，我们也能造出媲美甚至超越合资的车型，中国品牌的明天会更好。www.lzzc123.com整理发布